1 - Lancement du projet.
L'objectif d'un projet est de répondre à un besoin bien précis. Voici le mien: posséder un modèle d'avion assez compact pour que je puisse le piloter dans ma cour ou, au moins, dans un parc à proximité. Ayant déjà pratiqué l'aéromodélisme, je sais que ce passe-temps demande des ressources et des investissements importants:
- achat et assemblage de l'avion lui-même;
- achat du moteur et de l'ensemble radio;
- achat des petits extras: roues, quicaillerie, colle, peinture, vernis, revêtement et j'en oublie...
- achat du matériel de soutien (démarreur, piles, carburant, boîte à outils, chargeurs, etc.)
- frais d'adhésion à une association nationale d'aéromodélisme et à un club local;
- frais de formations (gratuit en général): l'achat d'un simulateur de vol en vaut la chandelle...
- une voiture assez spacieuse pour loger le tout!;
Sachant que les avions téléguidés sont bruyants et rapides, les clubs sont généralement éloignés des grands centres. Par conséquant, une sortie de vol doit souvent être planifiée d'avance et est toujours conditionnelle aux caprices de la météo. J'ai donc décidé de concevoir un modèle d'avion assez compact pour échapper aux contraintes de la pratique classique de la radiocommande avion.
L'offre actuelle des modèles dits "park flyers" est très variée et il aurait été facile d'entrer dans un hobby shop avec une solide marge de crédit et de sortir avec un modèle tout fait (ARF) et paré au décollage au sortir de la boîte. Mais, je voulais quelque chose de plus compact: environ 30 cm d'envergure. De plus, le coût devait rester aussi bas que possible. Idéalement, je ne voulais utiliser que ce qui était disponible à la portée de la main. Finalement, la construction doit être aussi simple que possible. Heureusement, la majeure partie de la solution m'a été fournie par une visite à l'adresse suivante:
J'ai trouvé là un ensemble de départ "luxueux" (deluxe set) comprenant toute l'électronique nécéssaire à la réalisation du projet, moyennant une dépense frisant les 200 $ CAN. De plus, j'ai eu l'inspiration pour la suite du projet. Quand j'était petit, j'avais déjà taillé des modèles en profils dans des planches de styromousse (Depron foam), il me suffisait de faire la même chose en choisissant un modèle existant et en l'adaptent à une taille plus réduite. En feuilletant ma revue préférée (Flying Models), j'ai adopté le plan d'un modèle ancien: le Playboy Cabin conçu pour une motorisation électrique (moteur Speed 400 de GRAUPNER). Une simple photocopie du plan agrandie d'environ 125%, un plateau à hors-d'oeuvre de récupération, quelques coups de couteau, de sablage et voilà! L'avion prend déjà forme.
On peut voir sur la photo:
- l'aile gauche : en taillant l'aile près de bord recourbé du plateau, on optient un profil portant;
- Le transmetteur radio (bande des 900 MHz) avec chargeur intégré
- Une pile rechargeable lithium-polymère de 3.7V, 90 mAh.
- Un micro-actuateur magnétique
- Un micro récepteur à trois canaux: un canal réservé à la commande du moteur et deux canaux pour commander les actuateurs de gouverne (direction et profondeur).
Le profil a cette apparence (croquis à main levée)
Le moteur est déjà en place. C'est un moteur conçu à l'origine pour servir de vibreur de téléavertisseur... Une boîte de réduction lui permet de faire tourner une hélice de 10 cm de diamètre.
Le fabricant promet une portée de 300 pieds avec cet ensemble. Cela reste à vérifier mais gageons que le modèle serait invisible à cette distance!
Vous avez hâte de voir la vidéo du baptème de l'air? Moi aussi! Patience...
À venir: la paire d'ailes, la queue, alouette!
